一提到马自达，大家会想到什么？自然吸气？转子？还是*动设计？的确，马自达在我们心目中，是一个十分特别的存在，毕竟在它身上有着太多特别的标签，坚守的人马一体操控水准和设计的艳丽，让无数喜欢马自达的人为之倾倒，今天林海为大家体验马自达的心血之作——长安马自达3昂克赛拉，来看看马自达为众多粉丝带来一部怎样的艺术品。
外观上，马自达足以让人倾倒，*动2.0的加入，让昂克赛拉拥有绝美的外观，前脸大嘴的设计以及内部黑色交叉的装饰，弱化进气格栅的存在，扩大大灯以及光滑线条的占比，让全车前脸的战斗气场变得更加强大，圆环灯组的加入犹如能量晶体的植入，让前脸瞬间高傲。
侧面是昂克赛拉简洁的最好体现，整个侧面找不到一条凌厉的线条，不管是什么颜色，在不同的视角下，呈现出光滑但又不简单的光与影的交互，同时毫米的车长以及毫米的轴距，让昂克赛拉侧面拥有修长的车身，呈现出同级别少有的俯冲感。车尾同样简洁，圆环的等组配合柔美的尾部线条，实属勾人*魄。
内饰继续延续车外的简洁风格，坐进驾驶室，有一种感觉：所有的操作区域甚至空调都是朝向驾驶员的，每一个按键都是几乎触手可及的方便，似乎真正做到了为驾驶者服务，方向盘握感饱满，三幅式的面积很小，加大了环身的面积，方便更好的驾驭，仪表盘采用了标准的三圆盘造型，简洁大方。
非对称的中控台留白部分很多，采用了质地柔软细腻的皮质包裹。座椅很有意思，采用盆骨直立和脊柱S形支撑的布局，乘坐感相当舒服。全车的简洁渗透到了骨子里，这一点体现在中控车机系统上，列表的形式，没有任何多余的图案，整齐排列在左侧，不支持触屏，全部由档杆后边的试题按键操作，虽然简洁但不简单同时便捷。
动力方面，长安马自达3昂克赛拉搭载了1.5和2.0自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，其中2.0发动机最大功率千瓦，峰值扭矩牛米，全系标配GVC加速度矢量控制系统，采用前麦弗逊和改良后的扭力梁后悬架。
昂克赛拉造车理念和其他车不太一样，更多的注重为驾驶者服务，为用户带来驾驶乐趣的感受以及外观的视觉享受，对于喜欢它的人来说，是一台艺术品更是一个驾驶伙伴。15万的价格，你会选择这样一台特别的但又美丽的车吗？欢迎讨论。
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