直击成都楼市，成都专业的房地产新媒体平台
为购房者投资置业提供服务和决策参考
近日，成都地铁可谓喜事连连。
12月18日，五线齐发，成都成为国内首个年内一次性开通5条新线的城市，同时跻身中国城市轨道交通“第四城“。
而后，成都在同一天，又公布了一份重磅文件——《成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示》。
根据该方案，成都未来轨道线网，将由55条线路组成。包含城市轨道36条，市域铁路19条，总长度约km。
其中1～33号线、D1～D6号线为城市轨道，S1～S19号线为市域铁路。
注意！公告还在征求意见阶段，并非最终方案。
城市轨道：1～33号线整理自成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示城市轨道：D1～D6号线整理自成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示
市域铁路：S1～S19号线整理自成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示都说“地铁一响，*金万两”，买房跟着地铁走，不会错。
从上述优化方案中，我们不难看出，成都的地铁规划建设，虽然覆盖面广，但也分“轻重缓急”，有的区域笑嘻嘻，有的区域，却始终没有盼来地铁……
城南的轨道线网，一片光明先看受利最多的区域。
城南的线网规划更加密集了，尤其是天府新区核心区域，天府中央商务区、兴隆湖等地带，地铁线路密集覆盖。
1号线将继续南延至天府新区煎茶街道范围，16号线将延伸至天府新区天府文创城区域的雁栖湿地。
26号线途径天府中央商务区、成都科学城、西部博览城、天府文创城，将天府新区一中心三城区域紧密链接。
另外，助力成眉发展，两条市域铁路也有新的变化。
S5线路也有些许变化，沿着益州大道向南穿过雁栖湿地，最终接入眉山天府新区的视高街道。
S16号线，由成都连接眉山天府新区，沿5号线南延，经*龙溪接入眉山区域。
再看挨边城南的双流区，相比其他二圈层，双流区未来轨道交通路线要富裕得多。
15号线西段将延伸至双流车家湾站，规划中的20号线双流段将继续向南延伸，21号线西段绕行双流城区至九江北。
不得不说，城南的轨道线网，一片光明啊！
6条线网！东进真不是吹的最近10年，成都先后出现了两个新区——天府新区、东部新区。
虽然定位不一样，但这两个区域都给城市建设及经济发展带来无限的想象空间。
东部新区是“东进”三年后崛起的新区，一定程度上成为天府新区的“潜在对手”。它把城市发展主轴调转向东，以推动成渝经济圈融合为重任。
有着“成渝地区双城经济圈建设”的国家战略作支撑，东部新区自然也受到了资金和资源倾斜。
这一点，从城市轨道建设中就能窥得一二。
D1~D6，6条轨道线网全部安排在东边，助力空港新城、简州新城、淮州新城以及简阳发展，并且，这6条线路还能通过市域铁路线与成都中心城区相连。
东进真不是吹的。
流水的地铁规划，铁打的青白江有人哇塞，也有人哦豁。
地铁规划方案出炉，心疼北门人两秒……
给予众望的1号线向南继续延伸，向北则没有延伸，依旧停在韦家碾站，呼声极高的16号线，根本不走北门了，连红星路都不走了。
另外，作为成都中心城区唯一一个没有地铁的区域，此次，东北方向的青白江依然没有地铁规划。
没有地铁，是哽在青白江人心中的痛，也成为了青白江发展的掣肘。
从年至今，青白江的地铁发展之路颇为艰辛。这四年期间，青白江地铁历经11号线、23号线、34号线、36号线、38号线多条线路的“规划”。
无一例外，这些传闻中的“规划”，都是“轻轻的来了，又轻轻的走了”。
不过值得庆幸的是，虽然青白江暂无地铁规划，但市域铁路规划越来越明朗了。区域内S1、S2、S4、S10、S12均进行了相应优化。
S1线涉及地铁5号线和27号线，经新都老城区在新都新东与地铁23号线、S10线相交，然后一直向青白江延伸过万达广场、凤凰湖、城厢镇至金堂。
S4连接地铁17号线，S10连接地铁23号线，S12涉及了地铁9号线和17号线。
虽然是规划还在公示阶段，但仍值得期待，成都总长km的轨道线网，相信青白江有“一席之地”。
图源青白江八馆
看完这55条线路，是不是感觉成都太超前，太哇塞了！
其实，成都的地铁建设并非一蹴而就，成为“地铁第四城”，成都用了15年的时间，而接下来，成都将响应国家号召，推动都市圈交通建设。
12月17日，国务院办公厅转发国家发展改革委等单位《关于推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见的通知》。
通知提出，在充分利用既有资源的基础上，重点支持京津冀、粤港澳大湾区、长三角、成渝、长江中游等财力有支撑、客流有基础、发展有需求的地区规划建设都市圈市域（郊）铁路。
划重点，成渝，这两个字在今年已经出现了很多次。
成都的优化方案紧随其后发布，除了响应高层*策，也可以看出成都由大城市向大都市转化的决心。
对于买房人而言，这些线路规划逐一落地之后，成都可能遍地都是“地铁盘”。
你期待成都地铁规划吗？你所在的区域通地铁了吗？欢迎留言分享。
PS：因为